Усиленные колеса для экстремальных нагрузок
Фильтр
БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ УСИЛЕННЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА БЕЗ ТОРМОЗА
ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ УСИЛЕННЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА С ТОРМОЗОМ
УСИЛЕННЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ НЕПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА БЕЗ ТОРМОЗА
УСИЛЕННЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА (СДВОЕННЫЕ)
БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ УСИЛЕННЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА (СДВОЕННЫЕ) С ТОРМОЗОМ
УСИЛЕННЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ НЕПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА (СДВОЕННЫЕ)
УСИЛЕННЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА (СДВОЕННЫЕ)
БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ УСИЛЕННЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА С ТОРМОЗОМ (СДВОЕННЫЕ)
УСИЛЕННЫЕ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ НЕПОВОРОТНЫЕ КОЛЕСА (СДВОЕННЫЕ)
Для экстремальных нагрузок или увеличения запаса прочности.
Предлагаем заказать усиленные колеса для тележек в Екатеринбурге! Цены первого поставщика!
Эти полиуретановые колесные опоры характеризуются повышенной несущей способностью, что делает их подходящими для экстремально тяжелых режимов эксплуатации. Контактный слой выполнен из полиуретана твердостью 95А по Шору, а обод — из высокопрочного чугуна. Усиленные большегрузные колеса стойки к внешним физическим воздействиям и деформации, длительным статическим нагрузкам.
Полиуретан до 4 раз долговечнее резины. После долгой статичной нагрузки он отлично восстанавливает первоначальную форму, не разрушается при воздействии многих химически агрессивных веществ: масел, нефтепродуктов, аммиака, растворов солей, кислот и щелочей.
Колеса с такими свойствами успешно используются в грузовых платформенных тележках, тяжелом промышленном и строительном оборудовании.
Кронштейны выполнены из толстолистовой стали, выпускаются в поворотном и неповоротном исполнении. Неповоротные и поворотные усиленные колеса могут быть одинарными и сдвоенными. В поворотные узлы устанавливаются шарикоподшипники, обеспечивающие легкий поворот под нагрузкой.
В каких случаях рекомендуется купить сдвоенные колеса
- Если необходим «запас прочности», так как:
- тележки или подвижное оборудование подвергаются ударным воздействиям (к примеру, в процессе загрузки);
- иногда превышается рекомендуемая скорость движения (буксировка самоходной техникой);
- время от времени возможна перегрузка из-за неравномерного распределения массы груза и ряда других причин.
- Нельзя увеличивать диаметр колес при сохранении грузоподъемности (крупные колеса не подходят к оборудованию или делают его выше, чем нужно).






